【港鐵撞車】自動列車保護系統或未發揮功用　專家指或涉軟件硬件出問題

港鐵今日（18日）凌晨近3時在測試新信號系統期間發生列車相撞事故，香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇形容事故不尋常，因正常情況下測試新信號系統時，自動列車保護系統理應發揮功用，他認為今次意外可能涉及軟件、硬件，或兩者同時出問題。

張子惇續稱，荃灣綫中環站設有兩個月台，估計兩列列車是在通往月台前的轉線點發生意外，事發時有多於一列列車試行，證明新信號系統已經做過基本測試，港鐵要馬上深入調查，以免失去重要資料。另外，港鐵要與新系統供應商工程人員接觸，未能判斷港鐵需要多少時間調查。

立法會交通事務委員會副主席譚文豪質疑，港鐵的防撞系統在意外中未有發揮應有功能，必須檢視現行的防撞系統有否問題，否則要盡快解決，避免列車「處於刀鋒上」。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席陸頌雄認為，港鐵有責任確保乘客安全及鐵路服務得到保障，不能因為測試新信號系統便預了有事故發生，故會要求鐵路事宜小組委員會討論事件。他又指，今次發生的嚴重信號系統問題，促請港鐵必須追究，包括責任及賠償問題。

至於立法會交通事務委員會委員林卓廷就指，事故顯示新信號系統無法發揮作用，質疑對頭車為何不知對方存在，又不明白為何港鐵的保護系統未能發揮作用，擔心日後新舊信號系統交接期間，出現事故的風險極高。

另一名立法會議員田北辰指出，據了解事發位置位在轉綫軌道的十字口，事故不涉及人手操控列車問題，或因職員輸入停車數據時出錯，令兩列列車在十字口超越兩車之間的安全距離。他又估計，或因信號系統無按指示行事，預料信號系統的更新工程可能需要延遲一年半載。

民建聯陳恒鑌關注防撞系統未能發揮作用，事件令市民對新信號系統的信心大打折扣，要求港鐵做好測試，盡快交代事件。